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创建“泸州稀奇” 仅用1年3个月 云龙机场筑成通

  10月6日,假期余额已不足,刚满一周岁不久的云龙机场,在这国庆小长假里可是忙活坏了。尤其是在假期刚开始的两天,航站楼里自助办理登机牌的机器前,到处挤满了准备出行的游客。

  据云龙机场统计数据,从1日到5日,进港共14826人,出港共13963人,日均客流量为6246人次。

  ”蓝田机场时代,盼的是中远程航线;现在云龙机场来了,盼的是国际航班。“云龙机场市场部副经理梁育坚回忆泸州两代机场变迁时,感慨道。

  1990年4月1日,泸州首个机场——蓝田机场举行开航仪式。5300平方米的航站楼,4个机位,1800米长、45米宽的跑道,没有廊桥。

  “那时,乘客都是走客梯车上飞机。1998年,蓝田机场筹备资金将1800米的跑道延长至2400米。”说这话的,正是蓝田机场的“空中交警”梁育坚,现在,他是云龙机场市场部副经理。

  蓝田机场,是一位有故事的“老人”。梁育坚提供的一份资料,上面记载着,“由于特殊的地理位置,蓝田机场成为‘驼峰’飞行主要使用的三个机场之一,直接开通印度汀江经昆明巫家坝机场到泸州的空中运输通道。”

  “以前蓝田机场的跑道,没有封闭,靠一根栏杆控制进出。在跑道两旁养着牛,每天在上班前,我们都要先到跑道上把牛粪铲干净,整个机场才开始运行。”梁育坚回忆起过去在蓝田机场工作时的场景,梁育坚有时也会不自觉地笑起来。“不知不觉,在机场都干了20年了。”

  1999年,梁育坚大学毕业后入蓝田机场工作,按照学校的分配,他成了一名“空中交警”。“那时候除了铲牛粪,还要赶人,因为没有封闭,常常会有人、摩托车等从跑道上穿过。”梁育坚说。

  梁育坚听以前的老同事说,1999年以前,蓝田机场只飞成都、贵阳等短途航线,能直达的最远的城市,是昆明。直到1999年1月,开通了第一条中远程泸州—广州航线。

  据梁育坚回忆,他入职后,当时蓝田机场的新候机楼还没有投用,而飞机停在新的停机坪,旅客却是在老航站楼候机。旅客要乘飞机,还需要乘坐摆渡车,从老航站楼到新停机坪,大概有2千米的距离。

  2005年,跑道长度已不能满足当时蓝田机场机型的飞行需求,便停航盖被。随着城市的发展变化,泸州市原本低矮的建筑渐渐被高楼大厦代替。“蓝田机场的飞机起和降的方向,都在泸州市区的上空,大量超高建筑物的崛起,给飞机飞行带来一定安全隐患。”梁育坚说。

  2017年5月,蓝田机场大部分航线已经停飞,保留了海口—泸州—西安航线日,蓝田机场全面停航。在2016年,蓝田机场的旅客吞吐量达到了开航以来的最高峰,98.5万人次。

本站文章于2019-10-07 09:04,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:创建“泸州稀奇” 仅用1年3个月 云龙机场筑成通

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